Обзор курса Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта от ЭКОДПО
Курс «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» от ЭКОДПО— переподготовка по устройству и диагностике автомобилей. Логика плана близка к техническому осмотру и выпуску на линию: проверка тормозов, рулевого, шин. Учёба дистанционная, без практики в боксе. Около полутора месяцев при минимальном сроке; механику удобнее два-три месяца.
Содержание
Стоимость и формат обучения
Цены и условия могут меняться. Перед оплатой проверьте их на официальной странице курса.
Курс «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» от ЭКОДПО— переподготовка по устройству и диагностике автомобилей. Квалификация в карточке не указана; план на 256 часов посвящён контролю технического состояния, тормозам, рулевому управлению, шинам, двигателю и оборудованию автосервиса
Курс по ТО автомобилей стоит 32 980 ₽ на эконом-тарифе и 54 980 ₽ без скидки; в каталоге полная цена та же. Купили 329 раз.
Программа обучения
Дисциплины: измерительные устройства специальной техники (32), организация контроля технического состояния АТС (24), тормозное устройство (24), техническое состояние систем, агрегатов и механизмов (24), диагностика, обслуживание и устройство автомобилей (24).
Далее — оборудование предприятий автосервиса (24), основы транспортной безопасности (24), требования к рулевому управлению и методы проверки (24), шины и колёса (24), двигатель (24). Экзамен — 8. Сумма — 256.
Логика плана близка к техническому осмотру и выпуску на линию: проверка тормозов, рулевого, шин. Это полезно механику автотранспортного предприятия.
Не выделены трансмиссия, подвеска, электрооборудование и электроника, системы впрыска, организация ремонта и нормативы ТО-1/ТО-2. Двигателю целиком отведено 24 часа — для курса о ремонте это мало.
Как проходит обучение
Учёба дистанционная, без практики в боксе.
Индивидуальный план — на тарифах «Стандарт» и выше; разумно добавить электрооборудование.
Сроки, нагрузка и поддержка
Около полутора месяцев при минимальном сроке; механику удобнее два-три месяца.
Поддержка — куратор и менеджеры.
Практика и результат обучения
Ремонтных навыков дистанционный курс не даст: разборка агрегатов, диагностика сканером, регулировки осваиваются только руками.
Контроль технического состояния перед выездом в АТП выполняет работник, прошедший соответствующее обучение и отвечающий установленным требованиям. Уточните у работодателя, засчитывается ли этот диплом.
Какой документ выдают
Диплом о профессиональной переподготовке; квалификация не указана — уточните её до оплаты.
Сведения о лицензии школы
Автомобильная программа проводится по лицензии ЭКОДПО № Л035-01215-72/00190069 от 07.09.2021.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Контроль технического состояния
- Тормоза и рулевое управление
- Оборудование автосервиса
- Шины и колёса
- Сумма часов корректна
Минусы
- Квалификация не указана
- Двигателю — 24 часа
- Нет электрооборудования
- Нет трансмиссии и подвески
- Нет практики
Измерительным устройствам специальной техники отведено 32 часа — больше, чем любой другой теме.
Организации контроля технического состояния АТС посвящено 24 часа: порядок проверок, документы, ответственность.
Оборудованию предприятий автосервиса отведено 24 часа: подъёмники, стенды, диагностическое оборудование.
Основам транспортной безопасности посвящено 24 часа.
Шинам и колёсам — 24 часа: износ, балансировка, сезонная замена.
Перед оплатой уточните квалификацию и попросите добавить электрооборудование и трансмиссию.
Курс купили 329 раз.
Тормозному устройству отведено 24 часа, требованиям к рулевому управлению и методам проверки — тоже 24. Эти темы напрямую связаны с безопасностью и техосмотром. Техническому состоянию систем, агрегатов и механизмов — ещё 24.
Кому подойдёт курс
Механикам автотранспортных предприятий.
Сотрудникам пунктов техосмотра.
Будущим автослесарям — нужна практика.
Если вы руководите автосервисом, полезно добавить организацию ремонта и нормативы ТО. Для механика АТП план удобен тем, что повторяет логику проверок при выпуске на линию. Двигатель и трансмиссию лучше изучать с практикой на реальном автомобиле.
Вывод: стоит ли учиться?
Курс ближе к контролю технического состояния, чем к ремонту. Для механика АТП — полезная теория.
Уточните квалификацию в дипломе.
Источники
- Страница программы «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» на сайте ЭКОДПО
- Реестр лицензий Рособрнадзора
Данные приведены на дату проверки; условия уточняйте в учебном центре.