Обзор курса Мосты и тоннели от ЭКОДПО
Содержание
Стоимость и формат обучения
Цены и условия могут меняться. Перед оплатой проверьте их на официальной странице курса.
Курс «Мосты и тоннели» от ЭКОДПО— переподготовка с квалификацией «Специалист в области проектирования мостовых сооружений/Инженер». Квалификация проектная, а базовый план на 256 часов — про строительство, эксплуатацию, технадзор и приёмку; расчётов и проектирования в нём нет.
Каталожная цена совпадает с полной на лендинге — 54 980 ₽; эконом-тариф — 32 980 ₽. Счётчик показывает 395 покупок. Объёмы — 256, 576 и 1500 часов.
Программа обучения
Базовый план: организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении (28), эксплуатация, усиление и реконструкция мостов и тоннелей (32), технология изготовления мостовых конструкций (24), промежуточное тестирование (2), фундаменты в сложных инженерно-геологических условиях (32).
Вторая часть — технический надзор за строительством, ремонтом и содержанием с управлением качеством (32), организация и правила приёмки мостов и тоннелей в эксплуатацию (32), мостовое полотно, детали и оборудование автодорожных мостов (32). Аттестационная работа — 40 часов, итоговый тест — 2. Сумма — 256.
Для эксплуатационника и технадзора план удачный: усиление, реконструкция, приёмка, мостовое полотно. Для проектировщика — нет: расчёта пролётных строений, нагрузок, динамики и устойчивости, изысканий под мостовые переходы в базовом варианте нет. Они появляются в плане на 576 часов (динамика и устойчивость искусственных сооружений — 40 часов, изыскания и проектирование мостовых переходов). Тоннелям в базовом плане отдельной технологической дисциплины не отведено.
Как проходит обучение
Дистанционно, через личный кабинет. Состав дисциплин можно скорректировать на тарифах «Стандарт» и выше — для проектировщика это стоит сделать обязательно.
Сроки, нагрузка и поддержка
256 часов при минимальном сроке — примерно 40 часов в неделю; инженеру дорожной организации реальнее 2–3 месяца. Кто преподаёт, на странице не сказано.
Практика и результат обучения
Подписывать проектную документацию мостов в роли ГИПа может только специалист, включённый в Национальный реестр проектировщиков (НОПРИЗ), — для этого нужны профильное высшее образование и стаж. Квалификация «проектировщик мостовых сооружений» в дипломе ДПО этих условий не заменяет.
Для инженеров эксплуатирующих организаций — дорожных служб, мостоотрядов — модули об усилении и реконструкции (32 часа) и мостовом полотне (32) наиболее полезны.
Технадзор за строительством и ремонтом (32 часа) и приёмка в эксплуатацию (32) пригодятся специалистам заказчика.
Фундаменты в сложных условиях (32 часа) — важная тема для мостостроения на слабых грунтах и в зоне мерзлоты.
Модуль об организации и планировании в мосто- и тоннелестроении пригодится руководителям участков мостоотрядов.
Какой документ выдают
Диплом о переподготовке; квалификация — «Специалист в области проектирования мостовых сооружений/Инженер».
Сведения о лицензии школы
Транспортно-строительные программы ЭКОДПО ведутся по лицензии № Л035-01215-72/00190069 от 07.09.2021.
Плюсы и минусы
Плюсы
- Усиление и реконструкция мостов — 32 часа
- Приёмка в эксплуатацию — 32 часа
- Мостовое полотно и оборудование — 32 часа
- Три варианта объёма
- Сумма часов корректна: 256
Минусы
- Квалификация проектная, план — эксплуатационный
- Нет расчётов и проектирования в базовом плане
- Тоннелям мало внимания
- Для ГИПа нужен Нацреестр
- Около 40 часов в неделю на минимальном сроке
Кому подойдёт курс
Инженерам дорожных служб, отвечающим за содержание мостов.
Специалистам технадзора на мостовых объектах.
Будущим проектировщикам — только вариант на 576 часов.
Сотрудникам мостоотрядов, переходящим в инженерно-технический персонал.
Вывод: стоит ли учиться?
Базовый план полезен для эксплуатации и технадзора, но не для проектирования, которое обещает квалификация. Выбор варианта объёма здесь решающий.
Уточните цену плана на 576 часов, если нужна проектная часть.
Источники
Данные приведены на дату проверки; условия уточняйте в учебном центре.