Обзор курса Эксплуатация и ремонт автомобилей от АПОК
Автор: Богдана РомановскаяАвтор раздела о ДПО · О редакцииСодержание
Стоимость и формат обучения
Цены и условия могут меняться. Перед оплатой проверьте их на официальной странице курса.
Курс «Эксплуатация и ремонт автомобилей» от АПОК — профессиональная переподготовка на 256 академических часов. Принимают на базе высшего или среднего профессионального образования, формат полностью дистанционный, минимальный срок — один месяц. Стоимость со скидкой 17% — 32 980 рублей вместо 39 910.
В отличие от соседнего курса по эксплуатации автотранспорта, эта программа строится с нуля: устройство, материалы, слесарное дело, диагностика, ремонт. Для входа в профессию это важное отличие.
Программа обучения
Учебный план включает десять дисциплин, почти все по 24 часа.
Техническая база — 80 часов: «Электротехника» (32 ч, самая объёмная дисциплина плана), «Материаловедение» (24 ч), «Устройство автомобилей» (24 ч).
Обслуживание и ремонт — 96 часов: «Техническая диагностика автомобилей» (24 ч), «Техническое обслуживание автомобилей» (24 ч), «Слесарное дело и технические измерения» (24 ч), «Ремонт автомобилей» (24 ч).
Дополнительные блоки: «Охрана труда» (24 ч), «Теоретическая подготовка водителя автомобиля» (24 ч), «Организация контроля технического состояния автотранспортных средств» (24 ч). Итоговая аттестация — 8 часов, экзамен.
План покрывает специальность последовательно и без пропусков: от электротехники и материалов до слесарных работ и ремонта. «Слесарное дело и технические измерения» — дисциплина, которой в дистанционных программах обычно нет, а для автомеханика она базовая.
Охрана труда на 24 часа в плане к месту: работа в автосервисе связана с подъёмным оборудованием, горючими жидкостями и электрооборудованием.
Нетипичный элемент — «Теоретическая подготовка водителя автомобиля» (24 ч). В программе для механика она выглядит скорее общеобразовательной, чем профильной.
Как проходит обучение
Обучение идёт дистанционно, через личный кабинет. Материалы доступны круглосуточно, расписания нет. Девять дисциплин закрываются зачётом, итоговая аттестация — экзаменом. Практических работ формат не предполагает.
Сроки, нагрузка и поддержка
Минимальный срок — месяц, базовый тариф охватывает от 256 до 399 академических часов. Дисциплины ровные, по 24 часа, поэтому месячный темп достижим при регулярных занятиях.
Стоимость — 32 980 рублей со скидкой 17% вместо 39 910 рублей, доступна беспроцентная рассрочка. Базовая программа не подлежит корректированию: изменить дисциплины и часы можно на тарифах «Продвинутый» и выше.
Практика и результат обучения
Это главное ограничение программы: ремонт и слесарное дело — профессии рук, а дистанционный формат даёт только теорию. Ни разборки узла, ни работы с измерительным инструментом, ни диагностики на стенде курс не предусматривает.
Содержательно полезны «Техническая диагностика» (24 ч) и «Организация контроля технического состояния» (24 ч): вторая дисциплина ближе к организации процесса, чем к ручной работе, и её теоретическое изучение вполне оправданно.
Результат — диплом о переподготовке и теоретическая база по устройству, обслуживанию и ремонту автомобилей.
Какой документ выдают
Выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца. Сведения вносятся в ФИС ФРДО в течение 30 дней после обучения. Документы готовятся 30 календарных дней и доставляются «Почтой России».
Сведения о лицензии школы
Обучение проводит ООО «АПОК», ИНН 7203521298, ОГРН 1217200009410. Образовательная деятельность ведётся на основании лицензии № Л035-01215-72/00190069 от 07.09.2021.
Плюсы и минусы
Плюсы
Минусы
- Полное покрытие специальности: от электротехники и материалов до ремонта
- Есть слесарное дело и технические измерения — редкая для дистанта дисциплина
- Охрана труда выделена отдельным блоком на 24 часа
- Ровное распределение часов делает месячный срок реалистичным
- Беспроцентная рассрочка, регистрация в ФИС ФРДО, доставка документов почтой
- Практических работ нет, а ремонт — профессия прежде всего практическая
- «Теоретическая подготовка водителя» (24 ч) для механика профильной темой не является
- Электромобили и гибриды в плане не представлены
- По 24 часа на диагностику и на ремонт — для этих тем немного
- Базовый тариф не допускает корректировки программы
Кому подойдёт курс
Лучше всего — практикующим автомеханикам без профильного документа: руки у них поставлены, а диплом нужен для трудоустройства или аттестации. Программа закрывает именно формальную сторону и систематизирует теорию.
Подойдёт и владельцам небольших автосервисов, и сотрудникам автопарков. Тем, кто хочет научиться ремонтировать автомобили с нуля, стоит понимать: дистанционный курс даст знания, но навык придётся ставить в мастерской.
Вывод: стоит ли учиться?
Как теоретическая программа по автомобильной специальности курс собран правильно: дисциплины охватывают всё нужное, слесарное дело и охрана труда не забыты, распределение часов ровное.
Цена в 32 980 рублей за 256 часов средняя для каталога. Механику с опытом курс даст документ и структуру знаний, и это разумная покупка. Новичку он даст представление о профессии, но не умение — и об этом стоит помнить до оплаты.