Перейти к содержимому
Учи.Онлайн Выбрать школу
Курс

Обзор курса Технология транспортных процессов от АПОК

Автор: Богдана РомановскаяАвтор раздела о ДПО · О редакции
Содержание
Данные курса

Стоимость и формат обучения

Цены и условия могут меняться. Перед оплатой проверьте их на официальной странице курса.

Стоимость39 910 ₽
Динамика ценыЦена пока не меняласьПроверено 04.09.2026
Посмотреть цену курса
Длительность256 часов
КатегорияПереподготовка · Транспорт и машиностроение
Формат обученияСамостоятельно
Есть текстовые урокиДа
Тип обученияПрофессия

Курс «Технология транспортных процессов» — программа профессиональной переподготовки от АПОК. Принимают на базе высшего или среднего профессионального образования, формат полностью дистанционный, объём — 256 академических часов, ближайший набор — сентябрь 2026 года.

Специальность охватывает организацию перевозок: планирование маршрутов, работу с грузами, экономику и нормативные требования к транспортной деятельности. Профильный диплом нужен для должностей в транспортных компаниях и логистических службах. Разбираем учебный план.

Программа обучения

План включает десять дисциплин с зачётом по каждой и итоговую аттестацию в форме экзамена на 8 часов. Дисциплины по 16–32 часа.

Организационная часть: «Транспортная инфраструктура» (16 часов), «Транспортная логистика» (24 часа), «Теория транспортных процессов и систем» (32 часа) и «Грузоведение» (24 часа) — последняя касается свойств грузов, условий перевозки и совместимости, что напрямую влияет на выбор транспорта и упаковки.

Нормативно-экономическая часть: «Сертификация и лицензирование в сфере автотранспорта» (24 часа), «Экономика транспорта» (32 часа) и «Транспортная безопасность» (16 часов).

Цифровая часть заслуживает отдельного упоминания: «Информационные технологии на транспорте» (32 часа) и «Интеллектуальные транспортные системы» (24 часа). Для отраслевой программы это современное дополнение — системы мониторинга и управления перевозками сегодня стандарт.

Замыкает план ещё одна «Транспортная логистика» на 24 часа — дисциплина с тем же названием, что и вторая по счёту. Итого — 256 часов. Повтор в таблице плана стоит уточнить у менеджера до оплаты.

Как проходит обучение

Формат полностью дистанционный: материалы открываются в личном кабинете, очных занятий и расписания нет, темп слушатель задаёт сам. По каждой из десяти дисциплин предусмотрен зачёт, завершается программа экзаменом. Документы доставляются бесплатно по России, сведения об обучении вносятся в ФИС ФРДО в течение 30 дней.

Сроки, нагрузка и поддержка

Минимальный срок — месяц, около 64 часов в неделю. При основной работе практичнее закладывать полтора-два месяца.

Базовый тариф стоит 32 980 рублей вместо 39 910 по акции до 28 сентября, доступна беспроцентная рассрочка. Объём плана — ровно 256 часов, что совпадает с нижней границей оплаченного диапазона «от 256 до 399 ак.ч.».

На базовом тарифе программа не корректируется: изменить состав дисциплин и количество часов можно на тарифе «Продвинутый» и выше.

Практика и результат обучения

Аттестационной работы и практикума в плане нет, контроль идёт через зачёты и экзамен. Работы с реальными системами управления перевозками и расчётных заданий по маршрутам программа не предусматривает.

Прикладную ценность дают три дисциплины. «Сертификация и лицензирование в сфере автотранспорта» — это требования к допуску компании на рынок, вопрос, с которым сталкивается любой перевозчик. «Грузоведение» определяет, как и в чём везти конкретный груз. «Экономика транспорта» на 32 часа даёт расчёт себестоимости перевозки и тарифов — базовый навык для планирования.

Какой документ выдают

По итогам выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца с правом ведения профессиональной деятельности. Сведения о документе вносятся в ФИС ФРДО в течение 30 дней после обучения, доставка по России бесплатная.

Сведения о лицензии школы

Обучение проводит ООО «АПОК» (ИНН 7203521298, ОГРН 1217200009410) на основании лицензии на образовательную деятельность № Л035-01215-72/00190069 от 07.09.2021.

Плюсы и минусы

Плюсы

Минусы

  • Включены информационные технологии и интеллектуальные транспортные системы.
  • Есть сертификация и лицензирование — требования к допуску перевозчика.
  • 32 часа на экономику транспорта: себестоимость и тарифы.
  • Грузоведение вынесено в отдельную дисциплину.
  • Объём плана совпадает с нижней границей тарифа — 256 часов.
  • «Транспортная логистика» указана в плане дважды, по 24 часа.
  • Расчётных заданий по маршрутам и загрузке не предусмотрено.
  • Работы с системами управления перевозками формат не даёт.
  • Международным перевозкам и таможенным процедурам места не выделено.
  • Аттестационная работа в плане отсутствует.

Кому подойдёт курс

Программа рассчитана на логистов, диспетчеров, механиков автоколонн и руководителей транспортных подразделений, которым нужен профильный диплом для должности или для соответствия лицензионным требованиям.

Подойдёт она и тем, кто переходит в транспортную отрасль из смежных сфер. А вот если нужны международные перевозки и таможенное оформление, стоит учитывать: этих тем в плане нет.

Вывод: стоит ли учиться?

Для транспортной отрасли это ровная программа с современным дополнением: интеллектуальные транспортные системы и информационные технологии в план включены, что для государственных программ ДПО встречается нечасто. Экономика, грузоведение и лицензирование закрывают практическую сторону работы.

Перед оплатой стоит прояснить повтор транспортной логистики в плане — возможно, это разные разделы одного предмета. И учитывайте отсутствие международного блока, если ваша работа связана с внешними перевозками.

Источники

История обновленийОбновлены сведения о курсе.