Обзор курса Инженер-механик от ЭКОДПО
Содержание
Стоимость и формат обучения
Цены и условия могут меняться. Перед оплатой проверьте их на официальной странице курса.
Курс «Инженер-механик» от ЭКОДПО— переподготовка с квалификацией «Специалист по эксплуатации и ремонту технологического оборудования механосборочного производства/Инженер-механик». План опубликован как 14 модулей без часов, а направление в карточке — техобслуживание и ремонт автотранспорта и спецтехники.
Полная цена — 54 980 ₽, совпадает с каталогом; минимальный тариф — от 32 980 ₽. Покупок по счётчику — 346.
Программа обучения
Модули идут списком. Организационные — должностная инструкция инженера-механика, организационные основы безопасности производственных процессов, правила инструктирования работников по использованию оборудования, новые ИТ в конструкторской деятельности.
Эксплуатация и ремонт — причины повышенного износа оборудования, передовые методы и технология ремонтных работ, рациональный состав машинных агрегатов и их показатели, основные эксплуатационные показатели, принципы размещения технической аппаратуры, тепловые, жидкостные и энергетические системы.
Практико-документальные — проверка корректности сварки и сборки, составление дефектных ведомостей и смет на ремонт, режимы консервации и хранения техники, виды и периодичность планового ТО машин.
Часы и формы контроля не указаны. Классических инженерных дисциплин — технической механики, деталей машин, сопротивления материалов, инженерной графики — в списке нет: программа ориентирована на эксплуатацию, а не на проектирование.
Как проходит обучение
Дистанционно; на странице предлагается бесплатный индивидуальный план. Лендинг говорит о проектировании, конструировании и эксплуатации механического оборудования, хотя проектирование в модулях почти не представлено.
Сроки, нагрузка и поддержка
От 250 часов и от 1,5 месяца — около 40 часов в неделю. Без отрыва от работы реальнее 2–3 месяца. Преподаватели на странице не названы.
Практика и результат обучения
Места работы — авторемонтные и горные предприятия, производственные цеха, строительные компании. На опасных производственных объектах, например горных, механику обычно нужна аттестация по промышленной безопасности в Ростехнадзоре — она проходит отдельно.
Модули о дефектных ведомостях, сметах на ремонт и плановом ТО — самая прикладная часть программы; они пригодятся механику участка или гаража.
Несоответствие между автотранспортным направлением, механосборочной квалификацией и перечнем модулей стоит обсудить с центром до оплаты.
Какой документ выдают
Диплом о профессиональной переподготовке с квалификацией «Специалист по эксплуатации и ремонту технологического оборудования механосборочного производства/Инженер-механик».
Сведения о лицензии школы
Механические и транспортные программы ЭКОДПО проводятся по лицензии № Л035-01215-72/00190069 (выдана 07.09.2021).
Плюсы и минусы
Плюсы
- 14 модулей с уклоном в эксплуатацию и ремонт
- Дефектные ведомости и сметы на ремонт
- Плановое ТО машин и консервация техники
- Квалификация включает «Инженер-механик»
- 346 покупок по счётчику
Минусы
- Часы по модулям не указаны
- Нет деталей машин и технической механики
- Направление, квалификация и план не согласованы
- Для опасных объектов нужна аттестация Ростехнадзора
- Около 40 часов в неделю на минимальном сроке
Модуль о методах проверки сварки и сборки оборудования полезен механику, который принимает работы от подрядчиков.
Кому подойдёт курс
Мастерам и техникам ремонтных служб, которых переводят на должность механика.
Механикам автопарков и участков, которым нужен диплом инженера-механика.
Конструкторам и проектировщикам машин программа не подойдёт.
Вывод: стоит ли учиться?
Для эксплуатационного механика темы прикладные и узнаваемые. Отсутствие часов и путаница в направлении — повод получить полный план до оплаты.
Попросите индивидуальный план с часами и уточните, есть ли автотранспортная специфика.
Источники
Данные приведены на дату проверки; условия уточняйте в учебном центре.