Перейти к содержимому
Учи.Онлайн Выбрать школу
Курс

Обзор курса Эксплуатация автомобильного транспорта от АПОК

Автор: Богдана РомановскаяАвтор раздела о ДПО · О редакции
Содержание
Данные курса

Стоимость и формат обучения

Цены и условия могут меняться. Перед оплатой проверьте их на официальной странице курса.

Стоимость39 910 ₽
Динамика ценыЦена пока не меняласьПроверено 04.09.2026
Посмотреть цену курса
Длительность256 часов
КатегорияПереподготовка · Разное
Формат обученияСамостоятельно
Есть текстовые урокиДа
Тип обученияПрофессия

Курс «Эксплуатация автомобильного транспорта» от АПОК — профессиональная переподготовка на 256 академических часов. Принимают на базе высшего или среднего профессионального образования, формат полностью дистанционный, минимальный срок — один месяц. Стоимость со скидкой 17% — 32 980 рублей вместо 39 910.

Состав плана выдаёт его назначение: это программа для технического эксперта или контролёра технического состояния, а не для автомеханика в общем смысле. Разбираем дисциплины.

Программа обучения

Учебный план включает десять дисциплин. Устройство автомобиля — 56 часов: «Основы конструкции автомобилей» (8 ч, самая короткая дисциплина), «Силовые агрегаты автомобилей» (16 ч), «Автомобильное электрооборудование» (32 ч).

Диагностика и контроль — 96 часов: «Устройство и принципы работы средств технического диагностирования» (16 ч), «Подготовка к эксплуатации дополнительного технологического оборудования для реализации методов проверки технического состояния транспортных средств» (32 ч), «Контроль состояния тормозной системы, рулевого управления, электрооборудования, ходовой части, шин» (16 ч), «Техническая эксплуатация автомобилей» (32 ч).

Специальные темы — 96 часов: «Требования и контроль технического состояния автомобилей с газобаллонными системами питания» (32 ч), «Системы автоматического экстренного торможения» (32 ч), «Электромобили и автомобили с комбинированной энергоустановкой» (32 ч). Итоговая аттестация — 8 часов, экзамен.

Сильная сторона плана — современность: электромобили и гибриды, системы экстренного торможения и газобаллонное оборудование получили по 32 часа. В программах по автотранспорту такой набор встречается редко.

Обратная сторона — база сжата: на конструкцию автомобиля отведено 8 часов, на силовые агрегаты 16. Программа исходит из того, что устройство машины вы уже знаете.

Как проходит обучение

Обучение идёт дистанционно, через личный кабинет. Материалы доступны круглосуточно, расписания нет. Девять дисциплин закрываются зачётом, итоговая аттестация — экзаменом. Работы с оборудованием формат не предполагает.

Сроки, нагрузка и поддержка

Минимальный срок — месяц, базовый тариф охватывает от 256 до 399 академических часов. Дисциплины крупные, по 32 часа, но при наличии технического опыта темп реалистичный.

Стоимость — 32 980 рублей со скидкой 17% вместо 39 910 рублей, доступна беспроцентная рассрочка. Базовая программа не подлежит корректированию: изменить дисциплины и часы можно на тарифах «Продвинутый» и выше.

Практика и результат обучения

Работы на диагностическом оборудовании и тормозном стенде дистанционный формат не даёт — для контроля технического состояния это ограничение существенное.

Содержательно самые прикладные дисциплины — про подготовку технологического оборудования к работе (32 ч) и контроль состояния систем автомобиля (16 ч): это ровно то, чем занят контролёр на пункте техосмотра или в автопарке.

Результат — диплом о переподготовке и современная теоретическая база по технической эксплуатации автотранспорта. Допуск к отдельным видам работ, включая технический осмотр, регулируется своими требованиями, которые диплом сам по себе не покрывает.

Какой документ выдают

Выдаётся диплом о профессиональной переподготовке установленного образца. Сведения вносятся в ФИС ФРДО в течение 30 дней после обучения. Документы готовятся 30 календарных дней и доставляются «Почтой России».

Сведения о лицензии школы

Обучение проводит ООО «АПОК», ИНН 7203521298, ОГРН 1217200009410. Образовательная деятельность ведётся на основании лицензии № Л035-01215-72/00190069 от 07.09.2021.

Плюсы и минусы

Плюсы

Минусы

  • Современный состав: электромобили, гибриды и системы экстренного торможения по 32 часа
  • Есть газобаллонное оборудование — тема, которой часто нет в аналогах
  • 96 часов на диагностику и контроль технического состояния
  • Автомобильное электрооборудование выделено в отдельный блок на 32 часа
  • Беспроцентная рассрочка, регистрация в ФИС ФРДО, доставка документов почтой
  • Основы конструкции автомобилей занимают 8 часов — база предполагается на входе
  • Работы на диагностическом оборудовании дистанционный формат не даёт
  • Организация работы автопарка и логистика в плане не представлены
  • Диплом не заменяет допусков к отдельным видам работ
  • Базовый тариф не допускает корректировки программы

Кому подойдёт курс

Лучше всего — автомеханикам и диагностам, которые переходят в контроль технического состояния, специалистам пунктов техосмотра и техническим экспертам. Для них план попадает в задачу почти полностью.

Подойдёт и сотрудникам автопарков, отвечающим за выпуск транспорта на линию, и мастерам автосервисов, осваивающим электромобили и гибриды. Тем, у кого нет технического опыта с автомобилями, сжатая базовая часть будет проблемой.

Вывод: стоит ли учиться?

Программа заметно современнее большинства автомобильных курсов на рынке: три дисциплины из десяти посвящены технике последних лет — электротягу, гибридам и активной безопасности. Для специалиста, который хочет не отстать от парка, это ценно.

Расчёт при этом на человека с опытом: база сжата до минимума, а практики нет вовсе. Если вы уже работаете с автомобилями и вам нужны актуальные знания и документ, 32 980 рублей за 256 часов оправданы. Если опыта нет, начинать стоит не с этой программы.

Источники

История обновленийОбновлены сведения о курсе.